TABLA DE CALCULO "ACCIDENT"
Número, causas y consecuencias de accidentes ferroviarios en la Argentina. Hay 60 hojas con datos para años de 1892 a 1952:
Hoja | Título | Concepto | Observaciones |
A | Número | Número total de accidentes | A = B + O + AC |
B | Descarrilamientos | Número de descarrilamientos | B = C+D = E+..+I |
C | Lugar | Ocurridos en la vía | |
D | D | Ocurridos en estaciones | |
E | Causas | por interrupción u obstáculos en la vía | |
F | F | por posición falsa de cambios, mesas giratorias, etc. | |
G | G | por defectos de la vía | |
H | H | por defectos del material rodante: rotura de ejes | el detalle varía |
I | I | por defectos del material rodante: rotura de llantas | |
J | J | por defectos del material rodante: otros defectos | |
K | K | por varias causas no especificadas | incluye E y F cuando no son tabulados separadamente |
L | Consecuencias | Muertos | |
M | M | Heridos | |
N | N | Casos de averías del material rodante | |
O | Choques | Número total | O = P+Q = R+...+Y |
P | el lugar | Ocurridos en la vía | |
Q | Q | Ocurridos en estaciones | |
R | la causa | por descuidos del personal | el detalle varía |
S | S | por falsas órdenes del personal | |
T | T | por cambios mal efectuados | |
U | U | por señales mal hechas | |
V | V | por velocidad exagerada al entrar en las estaciones | |
W | W | por descuidos en las maniobras | |
X | X | por división de trenes por rotura de enganches | o por defectos del material rodante |
Y | Y | por varias causas no especificadas | |
Z | la consecuencia | Muertos | |
AA | AA | Heridos | |
AB | AB | Casos de averías del material rodante | |
AC | Varios | Número total | |
AD | su lugar | en la vía | |
AE | AE | en las estaciones | |
AF | AF | en pasos a nivel | |
AG | AG | en los talleres | excluídos en algunos años |
AH | su causa | Incendio en el tren | |
AI | AI | Choques con vehículos | |
AJ | AJ | Peatones en la vía | |
AK | AK | Explosión de caldera | se refiere a calderas de locomotoras bajo presión de vapor |
AL | AL | Otros que causaron la muerte o heridas de personas | |
AM | su consecuencia | Muertos | |
AN | AN | Heridos | |
AO | AO | Casos de averías del material rodante | |
AP | Muertos | Total de fatalidades | AP = L + Z + AM |
AQ | AQ | Por su propia imprudencia | L+Z+AM = AQ+AR = AS+AT+AU |
AR | AR | Sin culpa propia | |
AS | AS | Pasajeros | |
AT | AT | Empleados del ferrocarril | |
AU | AU | Personas extrañas | |
AV | Heridos | Total de víctimas heridas | AV = M + AA + AN |
AW | AW | Por su propia imprudencia | M+AA+AN = AW+AX = AY+AZ+BA |
AX | AX | Sin culpa propia | |
AY | AY | Pasajeros | |
AZ | AZ | Empleados del ferrocarril | |
BA | BA | Personas extrañas | |
BB | Talleres | Muertos | Las definiciones varían. Incluídos en AP y AV a partir de 1937/8. |
BC | BC | Heridos | |
BD | Suicidios | Muertos | Y por muerte repentina, asesinato, etc. Se incluyen en AP y AV a partir de 1937/8 |
BE | BE | Heridos | |
BF | Compensaciones | Número | |
BG | pagadas | Importe pagado en total | en oro o papel |
BH | Notas | Los totales y sub-totales son para ferrocarriles bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Ferrocarriles. Los datos de otros ferrocarriles son incompletos y mostrados sólo en tanto que se refieren a empresas que pasaron a la categoría de ferrocarriles nacionales. |