TABLA DE CALCULO "COCHES"
Número, tipo, peso y capacidad de coches de pasajeros en servicio en ferrocarriles argentinos de 1892 a 1952 , incluso el número de coches puestos en servicio e inventarios y descripciones técnicas de los coches. La tabla tiene 52 hojas:
| Hoja | Título | Concepto | Observaciones | |
| A | Existencia | Número total de coches de pasajeros para servicio público | Existencia al final del año. La definición cambió en 1900, 1902 y 1939/40 | |
| B | Armados | Número de coches armados y puestos en servicio | Excluye coches armados durante la construcción y antes del libramiento al servicio. Difiere del cambio en la existencia por radiaciones, compras y ventas, y transferencias al servicio interno. | |
| C | Ejes | Número de ejes | Había coches de 2, 3, 4 y 6 ejes. | |
| D | Asientos | Número de asientos en todas las clases | ||
| E | Peso | Peso propio de los coches en servicio público | ||
| F | Servicio Vapor | Número total de coches remolcados en servicio público | Datos a partir de 1939/40 | |
| G | N° de ejes | Número de ejes | ||
| H | N° asientos | Número de asientos en todas las clases | ||
| I | Peso propio | Peso propio de los coches remolcados en servicio público | ||
| J | Pullman | Número de coches Pullman | ||
| K | 1a | Número de coches de primera clase | ||
| L | 2a | Número de coches de segunda clase | ||
| M | Mixto | Número de coches de mixtos primera y segunda clase | Puede incluir otros tipos como comedor-primera, furgón-segunda, etc. | |
| N | Dormitorio | Número de coches dormitorios | ||
| O | Camas | Número de camas para servicio público | ||
| P | Comedores | Número de coches comedores | ||
| Q | Varios | Número de otros coches del servicio de vapor | Principalmente coches cocina | |
| R | Eléctricos | Número de coches motores eléctricos | Datos a partir de 1939/40 | |
| S | Acoplados | Número de acoplados a coches motores eléctricos | ||
| T | T | Asientos en coches eléctricos | ||
| U | U | Peso propio de coches eléctricos | ||
| V | Coche Motor | Número de coches Diesel y sus acoplados | Datos a partir de 1939/40. Había coches automotores a vapor desde 1905 y aún antes (en el FCO) | |
| W | W | Número de ejes de coches Diesel | ||
| X | X | Número de asientos en coches Diesel | ||
| Y | Y | Peso propio de coches Diesel y sus acoplados | ||
| Z | Z | Coches Diesel furgón motor | ||
| AA | AA | Coches Diesel mixtos | ||
| AB | AB | Coches Diesel de clase única | ||
| AC | AC | Coches Diesel de primera clase | ||
| AD | AD | Coches Diesel de segunda clase | ||
| AE | Servicio | Número de coches especiales y de servicio interno | incluídos en coches para servicio público hasta 1899 | |
| AF | AF | Número de ejes | ||
| AG | AG | Número de asientos | ||
| AH | AH | Número de camas | ||
| AI | AI | Peso propio de coches especiales y de servicio | ||
| AJ | Oficiales | Número de coches oficiales | incluídos en coches de servicio a partir de 1907 | |
| AK | AK | Ejes de coches oficiales | ||
| AL | AL | Asientos en coches oficiales | ||
| AM | AM | Camas en coches oficiales | ||
| AN | AN | Peso propio de coches oficiales | ||
| AO | Service | Número de coches de servicio | ||
| AP | AP | Ejes de coches de servicio | ||
| AQ | AQ | Asientos en coches de servicio | ||
| AR | AR | Camas en coches de servicio | ||
| AS | AS | Peso propio de coches de servicio | ||
| AT | AT | Número de coches cocinas | incluídos en coches del servicio a vapor a partir de 1939/40 | |
| AU | AU | Ejes de coches cocinas | ||
| AV | AV | Asientos y/o camas en coches cocinas | Las camas eran para el personal | |
| AW | Tara | Peso propio de coches cocinas | ||
| AX | Descripción | Descripción de coches en servicio en los ferrocarriles del Estado en 1940 | ||
| AY | Detalle 1895 | Descripción de los coches en existencia en 1895 | ||
| AZ | Detalle CM | Descripción de coches motores de vapor, a nafta, Diesel y eléctricos | ||
| AA | Notas | Los totales y sub-totales son para ferrocarriles bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Ferrocarriles. Los datos de otros ferrocarriles son incompletos y mostrados sólo en tanto que se refieren a empresas que pasaron a la categoría de ferrocarriles nacionales. | ||