TABLA DE CÁLCULO "GASTOS"
Gastos de explotación de ferrocarriles argentinos de 1892 a 1952 discriminados en más de cien rubros bajo clasificación uniforme desde 1898. La tabla tiene 109 hojas:
| Hoja | Título | Concepto | Observaciones | ||
| A | VyO | Vía y Obras | Superintendencia | Sueldos | |
| B | Gastos | Gastos generales | |||
| C | C | Total | |||
| D | D | Vía | Sueldos de capataces y peones | ||
| E | E | Rieles y accesorios | los accesorios son bulones y eclisas | ||
| F | F | Cambios y cruzamientos | |||
| G | G | Durmientes y accesorios | |||
| H | H | Materiales varios | |||
| I | I | Total | |||
| J | J | Balasto | Sueldos | ||
| K | K | Alquiler de tren rodante con su personal | |||
| L | L | Materiales y gastos generales | |||
| M | Balasto | Total | |||
| N | N | Obras de arte | Sueldos | para la conservación de alcantarillas, puentes y túneles | |
| O | O | Materiales y gastos generales | |||
| P | Obras de arte | Total | |||
| Q | Q | Edificios, cercos, señales | Sueldos | ||
| R | R | Materiales y gastos generales | |||
| S | Edificios | Total | |||
| T | T | Talleres, galpones y mesas giratorias | Sueldos | ||
| U | U | Materiales y gastos generales | |||
| V | Talleres | Total | |||
| W | W | Telégrafo | Sueldos | ||
| X | X | Materiales y gastos generales | |||
| Y | Telégrafo | Total | |||
| Z | Utiles | Utiles de trabajo | |||
| AA | Fondo | Fondo de renovación | |||
| AB | VyO Total | Total | |||
| AC | Tracción | Tracción | Superintendencia | Sueldos | |
| AD | AD | Gastos generales | |||
| AE | AE | Total | |||
| AF | Maquinistas | Sueldos y jornales | Maquinistas y foguistas | ||
| AG | AG | Premios | |||
| AH | AH | Personal de galpón | |||
| AI | AI | Total | |||
| AJ | Combustible | Combustible | Carbón, Leña, petróleo y corriente eléctrica | No incluye corriente eléctrica tabulada en la hoja AK | |
| AK | AK | Corriente eléctrica | |||
| AL | AL | Sueldos de obreros y peones | |||
| AM | AM | Utiles | |||
| AN | AN | Materiales varios | |||
| AO | AO | Total | |||
| AP | AP | Agua | Sueldos | ||
| AQ | AQ | Derechos de agua | |||
| AR | AR | Materiales y manutención de caballos | |||
| AS | Bombeo | Total del bombeo | |||
| AT | AT | Conservación de bombas y molinos | son sueldos y materiales | ||
| AU | Agua | Total | |||
| AV | AV | Lubrificación | Aceite y grasa | ||
| AW | AW | Estopa y materiales varios | |||
| AX | AX | Superintendencia de la conservación de locomotoras | Sueldos | ||
| AY | AY | Gastos generales | |||
| AZ | AZ | Total | |||
| BA | BA | Conservación y renovación de locomotoras | Sueldos | ||
| BB | BB | Materiales | |||
| BC | BC | Gastos de talleres | |||
| BD | BD | Gastos generales | |||
| BE | BE | Fondo de renovación | |||
| BF | Conservación de Locs | Total | |||
| BG | Tracción Total | Total | |||
| BH | Guardas | Movimiento | Trenes | Sueldos de guardas y camareros | |
| BI | BI | Alumbrado de coches y limpieza | |||
| BJ | BJ | Lonas y sogas | usadas para proteger fardos de pasto y de cereales en bolsa transportados en vagones abiertos | ||
| BK | BK | Materiales varios, uniformes y gastos generales | |||
| BL | Trenes | Total | |||
| BM | BM | Vehículos | Superintendencia | Sueldos y gastos generales | |
| BN | BN | Revisadores y engrasadores | |||
| BO | BO | Aceite y grasa lubricantes | |||
| BP | BP | Materiales diversos de consumo | |||
| BQ | BQ | Utiles y equipo | son gastos de conservación | ||
| BR | BR | Gastos generales | |||
| BS | Vehículos | Total | |||
| BT | BT | Conservación y renovación de coches | Superintendencia | Sueldos y gastos generales | |
| BU | BU | Sueldos de obreros y peones | |||
| BV | BV | Materiales | |||
| BW | BW | Gastos de talleres | |||
| BX | BX | Gastos generales | |||
| BY | BY | Fondo de renovación | |||
| BZ | Conservación coches | Total | |||
| CA | CA | Conservación y renovación de vagones | Superintendencia | Sueldos y gastos generales | |
| CB | CB | Sueldos de obreros y peones | |||
| CC | CC | Materiales | |||
| CD | CD | Gastos de talleres | |||
| CE | CE | Gastos generales | |||
| CF | CF | Fondo de renovación | |||
| CG | Conservación vagones | Total | |||
| CH | CH | Conservación y renovación de vehículos | Total | CH = BZ + CG | |
| CI | Movimiento Total | Total | |||
| CJ | Tráfico | Tráfico | Superintendencia | Sueldos | |
| CK | CK | Gastos generales | |||
| CL | CL | Total | |||
| CM | CM | Estaciones | Sueldos de jefes, empleados, telegrafistas, señaleros, enganchadores, etc. | ||
| CN | CN | Libros, utiles de escritorio, uniformes, alumbrado | |||
| CO | CO | Gastos generales | |||
| CP | Estaciones | Total | |||
| CQ | CQ | Guardas de pasos a nivel | |||
| CR | CR | Avisos, itinerarios, etc. | |||
| CS | CS | Gastos generales | |||
| CT | Tráfico total | Total | |||
| CU | Gastos Talleres | Talleres | Personal | Oficina del ingeniero | Distribuídos sobre BC, BW y CD. No se publican a partir de 1898 |
| CV | CV | Máquinas fijas | |||
| CW | CW | Herramientas y útiles | |||
| CX | CX | Materiales | Oficina del ingeniero | ||
| CY | CY | Máquinas fijas | |||
| CZ | CZ | Herramientas y útiles | |||
| DA | DA | Total | |||
| DB | Dirección | Dirección | Directorio | En el exterior | Remuneración del directorio y los auditores, gastos judiciales, alquileres, gastos de oficina e imprenta, y gastos generales |
| DC | DC | Representación en Buenos Aires | Salarios y gastos generales del Comité Local | ||
| DD | DD | Administración | Sueldos | ||
| DE | DE | Gastos generales | |||
| DF | DF | Total | |||
| DG | Almacenes | Almacenes | A partir de 1898 se distribuye sobre los varios departamentos o se incluye en la Administración | ||
| DH | DH | Gastos judiciales | |||
| DI | DI | Gastos oficina de ajustes | |||
| DJ | DJ | Franqueo y telegramas | |||
| DK | DK | Seguro contra incendios | |||
| DL | DL | Asistencia médica | |||
| DM | DM | Contribución según Ley 5.315, Art. 8 | 3% de las entradas netas fijadas por Ley como iguales a 40% de las entradas brutas. En efecto un impuesto indirecto del 1,2% de las entradas brutas. | ||
| DN | DN | Impuestos y cargas municipales | |||
| DO | DO | Varios, indemnizaciones, fondos para accidentes, etc. | |||
| DP | DP | Total | |||
| DQ | Gastos de explotación | Gasto total de la explotación | |||
| DR | DR | Cuentas anexas | Alquiler de vías, terrenos y edificios | ||
| DS | DS | Alquiler de locomotoras y vehículos | |||
| DT | DT | Kilometraje de vehículos | |||
| DU | DU | Demoras del vehículos | |||
| DV | Cuentas anexas | Total | |||
| DW | DW | Cuentas accesorias | Muelles | ||
| DX | DX | Elevadores | |||
| DY | DY | Mercados | |||
| DZ | DZ | Tranvías | |||
| EA | EA | Buques | |||
| EB | EB | Diversos | |||
| EC | Accesorias | Total | |||
| ED | Gasto total | Gasto total incluso cuentas anexas y accesorias | |||
| EE | Ganancias | Ganancias o pérdidas de la empresa | EE = Ingresos:Y - ED | ||
| EF | Notas | Los totales y sub-totales son para ferrocarriles bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Ferrocarriles. Los datos de otros ferrocarriles son incompletos y mostrados sólo en tanto que se refieren a empresas que pasaron a la categoría de ferrocarriles nacionales. | |||
| 1892-1941 | Moneda | pesos oro sellado | = m$n 2,272727... | ||
| 1942- | pesos moneda nacional | = o$s 0,44 | |||